Tony Fernandes 是神？

马来西亚的某些传统媒体对Tony 有种奇妙的崇拜，最喜欢用他当年以一块钱买来负载累累的公司到现在发展成鼎鼎有名的Airasia来做故事。对我来说，Tony Fernandes 绝对是个人物，但却不至于到人们吹捧的那种地步。

确实，在一个缺乏神话的年代，凡夫俗子需要相信的力量来前进。我不信神，也不崇拜偶像，但相信理性和逻辑。

当年Tony确实辞去EMI 的高职；在凡夫俗子眼中仿佛无可理解： tony不是超级勇敢自信便是个大白痴。的确，Tony 比你我都聪明，他绝不会贸贸然地放弃一切跑去做没保握的高风险创业。唯一的解释便是，他很肯定在马来西亚做low cost carrier 会成功。为什么那么肯定呢？因为他的后台告诉他这么做。

我更认为，Tony 作为Richard Branson's virgin group 的proxy (去做个google search 看看 airasia 和virgin airline logo的相似度), 受委于重命把virgin airline 的模式在亚洲复制，这一点他做得非常成功。我并不会看不起proxy，但人们必须清楚明白proxy 和 entrepreneur 的分别。

航空业是个高门槛的行业，不像你在街边卖burger 般要做就做。支撑着Airasia 背后的是一套business model，以no frill & low cost 为主，才能和已有的国家航空公司竞争。如何实现no frill 还算容易，就是把不必要、奢侈的东西拿掉，包括以低薪聘请些不是怎么漂亮的空姐等等。至于如何实现low cost 却是一门学问了。


我们都知道飞机一起飞，不管载多或少人，油都要打满；这点和马来西亚某些脱皮脱骨的巴士公司很像。所以，只要能够确保起飞的飞机一定坐满人便算是成功一半了。从前马航无法预知载客量，就算能够通过预定的机票来计算，却无法有效地填补还有的空缺。Airasia 背后就有一套承传于virgin 的系统，已在多地成功运行多年，照搬过来便行。这套系统便是我们今天看见的airasia.com 及其后面所看不见的Yield Management System等等了。再配以高超的marketing 手法，马来西亚人贪小便宜的心态，Airasia 便几乎战无不胜了。

现在有个有趣的问题：为什么Richard Branson 当初要选择马来西亚作为Airasia 的基地？我们都知道，KLIA 不比泰国机场便宜，人口不比印尼多，也不比新加坡有效率。我认为，airasia 不能开在：

    新加坡：本钱太高了，那边请个人等于这里的两个人，看看澳洲Quantas 发生的罢工事件便知道了；相比下，马来西亚员工忍得的态度是备受瞩目的。加上新加坡机场已很繁忙，要建廉价机场的话成本却太高（要征地填海……）
    泰国：看他最近会淹水便知道了。再来，身为英国人的Richard可能还有commanwealth 情意结吧？
    印尼：无疑，地和人的成本都低过马来西亚。作为千岛之国，印尼的确拥有很大的发展空间。唯一可以解释的便是天时。当时的印尼乱乱且还很腐败。还有一方面就是他不是commanwealth 国家吧，那么做起事来会不很方便。

终于，Airasia 在马来西亚蓬勃发展，上市集资，再扩张，开航线，杀了马航个措手不及。今天，人人都能飞，kampung 的makcik 在假期时可以飞去澳洲悉尼走走，见识了那里的开明繁荣安定，回来造就了308，呵呵。说笑而已，但Airasia 的确开拓了国人的眼界，和互联网有异曲同工之处，这是整天只会针对部落客的国政到今日还蒙查查的。

话说回来，Airasia在2011年以前都是不派息的，股价一直在RM2以下徘徊。在宣布派息后，股价便一冲上了RM3以上。而在2008年期间，国际油价高涨时期，Airasia 的股价低过RM1； 当时公司严重亏损，人人恐慌，但因为飞机票是预定的，载客量还是满满没跌到。

Tony 在搞Airasia 之余还做一些Tune Sdn Bhd 名下连串的生意，主要还是以nofrill 为主的。这个模式其实很高招，把需要负债累累的Airasia Bhd上市，却把整个business economy 里最赚钱的Tune Hotel 放在Sdn Bhd 之下。借助Airasia 的威名打广告，赚了钱后却不需和股东分。所以，这是我对Airasia 有所保留的地方。

最近，Airasia 转移重心去印尼，马航Airasia 股权互换事件，Tony 和Malaysia Airport 交恶，又宣布将来可能会退出Airasia, 一连串的消息令我还来不及消化。我有股不良的感觉，Airasia X 又迟迟还未上市，Airasia 会不会想要退离马来西亚了？Richard 的搞怪性格的确让人捉摸不透啊？！

Ref:

http://www.tonyfernandesblog.com

http://sandygarink.tripod.com/papers/AA_SITA.pdf

http://www.freeonlineresearchpapers.com/airasia-business-analysis